锌空气电池渐成产业规模 锌需求增亮点
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发布日期:2013-01-23
来源:综合报道
与传统电池,特别是与铅酸蓄电池相比,锌空气电池存在诸多优点,被誉为21世纪环保型新能源。其对环境的污染较小,同时不存在爆炸危险,安全可靠。此外成本低,蓄能大。原材料主要是空气中的氧及价格低廉的锌,故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。目前美国、墨西哥、新加波及一些欧洲国家都已经在邮电车、公共汽车及摩托车上进行试用。国内方面,2011年国内首个锌空气电动公交车正式下线,据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里,最高时速可达每小时80公里,其运营成本比传统锂电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司首个锌空气电池基地已于2010年10月启动,2012年进行新能源电池的量产,每年为1万辆纯电动公交车提供动力电池,产值规模可达30亿元,这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。
从近年中国锌需求结构图来看,2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%,与2005年相比变化不大。主要原因是含锌电池在行业中并非主流,但料后期随着锌空气电池产业规模化,加之其他含锌电池技术不断革新,料锌在电池行业中的需求将大幅增加,锌传统的消费结构也将随之改变。
与传统电池,特别是与铅酸蓄电池相比,锌空气电池存在诸多优点,被誉为21世纪环保型新能源。其对环境的污染较小,同时不存在爆炸危险,安全可靠。此外成本低,蓄能大。原材料主要是空气中的氧及价格低廉的锌,故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。目前美国、墨西哥、新加波及一些欧洲国家都已经在邮电车、公共汽车及摩托车上进行试用。国内方面,2011年国内首个锌空气电动公交车正式下线,据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里,最高时速可达每小时80公里,其运营成本比传统锂电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司首个锌空气电池基地已于2010年10月启动,2012年进行新能源电池的量产,每年为1万辆纯电动公交车提供动力电池,产值规模可达30亿元,这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。
从近年中国锌需求结构图来看,2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%,与2005年相比变化不大。主要原因是含锌电池在行业中并非主流,但料后期随着锌空气电池产业规模化,加之其他含锌电池技术不断革新,料锌在电池行业中的需求将大幅增加,锌传统的消费结构也将随之改变。
本文标题:锌空气电池渐成产业规模 锌需求增亮点
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